Потолки для нефтепродуктов: минус добыча и цена

Страны G7 прорабатывают вариант введения двух пределов для нефтепродуктов: один «потолок» цен — для топлива, продаваемого с премией к нефти (дизель, авиакеросин), второй — для нефтепродуктов, торгуемых со скидкой (мазут). В России введение потолков может привести к снижению внутренних цен на топливо и сокращению добычи, отмечают эксперты.

Уровень «потолков» пока не определен. Действовать они должны с 5 февраля 2023 года.

Для России введение потолков цен и эмбарго на поставки нефтепродуктов может оказаться более болезненным, чем аналогичные меры в отношении нефти, уверены эксперты.

По мнению президента Независимого топливного союза Павла Баженова, в отличие от нефти перенаправить выпадающие в связи с эмбарго объемы нефтепродуктов сложнее. «Ключевых причин две. Первая — Азия ориентирована на покупку сырья и производство нефтепродуктов, а значит нефтепродукты нужны в меньшей степени. Вторая — танкеры. Танкерная перевозка нефтепродуктов имеет свою специфику. Для перевозки нефтепродуктов нужны другие танкеры, меньшего тоннажа, а их самих по себе меньше на рынке. Их дороже фрахтовать и сложнее найти свободные. Поэтому следует ожидать падения экспорта нефтепродуктов.», — сообщил он.

При этом спрос на нефтепродукты в Европе не будет падать, а альтернативные поставки обойдутся дороже, чем российское топливо.

В России же из-за перепроизводства бензин может подешеветь. «Если мировые цены на нефть и нефтепродукты вырастут, вырастут и демпферные выплаты (даже с учетом спреда Urals — Brent). Следовательно, только часть экспортной продукции выпадет из общего баланса, другая часть будет перенаправлена на внутренний рынок. Поэтому здесь скорее стоит ожидать снижения биржевых цен, а затем возможно и розничных», — полагает П.Баженов.

Старший консультант ИГ «Петромаркет» Константин Квон, отмечает, что эмбарго и потолок цен на нефтепродукты приведет к временному снижению их экспорта и росту дисконта на них. Снизившиеся доходы от экспорта и поставок на внутренний рынок для НПЗ будут компенсированы снижением стоимости нефти, доступной на российском рынке.

«Влияние на мировые цены на нефтепродукты будет ограниченным, и в первую очередь будет связано с удорожанием логистики. Экспортерам топлива из России и покупателям из Европы после введения эмбарго придется возить нефтепродукты на большее расстояние, а введение «потолка» цен дополнительно сегментирует рынок морских перевозок нефти, что приведет к росту ставок фрахта. Но дефицита нефтепродуктов в ЕС не будет, российские поставки будут заменены нефтепродуктами из США, Индии и стран Персидского залива», — считает эксперт.

По его мнению, вступление в силу эмбарго и потолка цен на нефтепродукты приведет к падению цен на нефтепродукты на внутреннем российском рынке, так как в конечном итоге (несмотря на наличие «демпфера») они привязаны к стоимости экспортной альтернативы.

Баланс спроса и предложения на внутреннем рынке не измениться. В результате, наибольшие трудности после введения эмбарго и потолка цен будут испытывать экспорториентированные НПЗ, которые не играли существенной роли на внутреннем рынке. Логистические бизнес-цепочки для поставок топлива на внутренний рынок уже налажены. Поэтому, если к 5 февраля такие НПЗ не найдут достаточного количества альтернативных зарубежных покупателей для своей продукции, то они вынуждены будут временно снизить объем переработки. Так было, например, с Туапсинским НПЗ, который в марте-июне прошлого года был переведен в режим горячей циркуляции.